Auto Lanzillotta: RENAULT

Il Salone di Francoforte si alterna un anno sì e uno no con quello di Parigi, all’incirca nella stessa data di metà settembre. Compromesso intelligente tra le due principali industrie automobilistiche d’Europa, che però mette sulla difensiva le Case transalpine quando si va in terra tedesca (e viceversa). Quest’anno il profilo scelto da Renault è però tutt’altro che marginale, perché propone ben 4 modelli elettrici che non resteranno soltanto sulla carta, ma diventeranno prodotti di serie già nel 2011. In pratica Renault non poteva attendere il salone casalingo del settembre 2010 per presentare al mondo la sua rivoluzione elettrica.continua... La prima importante novità è la Fluence e lo stile fluido ed elegante della sua carrozzeria tre volumi risponde in pieno al nome dell’ultima nata in casa Renault. Spaziosa, confortevole e con tante tecnologie utili a bordo, la Fluence è lunga 4,62 metri e larga 1,81, potendo così offrire il massimo della spaziosità all’altezza dei gomiti (quasi un metro e mezzo) a tutti i passeggeri. Prodotta nello stabilimento turco di Bursa (dove lavorano quasi 6.500 addetti), questa berlina classica prenderà il posto della Mégane II a tre volumi. Ma se altrove la Fluence verrà commercializzata con tradizionali motorizzazioni benzina e diesel, già dal prossimo mese, in Italia e in altri mercati dell’Europa occidentale arriverà nel 2011 soltanto in una versione elettrica! Una vera sorpresa, che fa del gruppo francese il precursore europeo del trasporto elettrico di massa.L’autonomia di marcia in modalità solo elettrica è di 160 km, quanto basta per coprire abbondantemente le attuali esigenze quotidiane, ma la grande dote della Fluence sta nei rapidissimi tempi di ricarica delle batterie.

Se la ricarica piena richiede infatti tra le 4 e le 8 ore, con una modalità rapida servono 20 minuti e con quella “Quickdrop” appena 3 minuti! Sarà questo il grande valore aggiunto della Fluence, perché le nostre soste in autostrada per rifornirci di carburante (e altre esigenze, come il percorso obbligato degli Autogrill) durano ben più dei 3 minuti promessi da Renault. Insomma, non vediamo l’ora di conoscerne meglio i dettagli tecnici, e l’unico sacrificio sarà forse quello del bagagliaio e dei 530 litri che offre nella normale configurazione dei sedili posteriori.Al Salone di Francoforte sono esposte altre tre vetture elettriche Renault, a cominciare dalla già nota Kangoo Z.E. (sta per “zero emissioni”) col suo motore da 70 kW – ovvero 105 CV – e coppia massima di 226 Nm alimentato da batterie a ioni di litio. Versione elettrica della multispazio che dispone anch’essa delle tre modalità di ricarica previste per la Fluence. Altro modello, ma un prototipo, è la Twizy Z.E., originalissima due posti collocati come fosse un tandem, che si annuncia come agilissima e pratica in città.

Va solo a trazione elettrica con un motore da 15 kW. Altra idea Renault è la Zoe Z.E., sempre motore elettrico, ma la novità è che questo lavora in simbiosi col climatizzatore, il quale può essere attivato secondo tre differenti esigenze: idratante (vaporizza acqua quando fa caldo), detossificante e la funzione con aromi attivi.(MEDIASET)