Tra modelli che sono una garanzia, come la nuova Fiesta che taglia il traguardo delle 500.000 unità vendute in un anno, e le auto ecologiche che guardano al futuro – ce ne parla in questa intervista Gaetano Thorel, Presidente e A.D. di Ford Italia - Ford stupisce il mondo per i suoi risultati finanziari. È l’unica delle Big Three americane a non aver chiesto sussidi ...
all’Amministrazione Obama ed è l’unica ad essere tornata al profitto nello scorso trimestre, quasi un miliardo di dollari. Merito dell’Europa, che ha sempre dato soddisfazioni alla Casa di Dearborn, dell’Asia/Pacifico dov’è in espansione, ma anche del Nord America, a dispetto della crisi che ha fatto a pezzi i costruttori di auto locali, con gli automobilisti sempre più propensi a guidare auto piccole e poco inquinanti.
Come la Fiesta, che nell’estate del 2010 debutterà anche sul mercato Usa ed è la prima volta negli oltre 30 anni di storia della celebre vettura, la più venduta in Europa quest’anno alle spalle della Golf e preferita nel 40% dei casi negli allestimenti di pregio Titanium e Ghia. Lanciata nell’ottobre del 2008, la nuova serie della Fiesta ha già conquistato più di mezzo milione di clienti nel mondo e in Italia è stabilmente l’auto straniera più venduta. Ma il fenomeno è globale, visto che la Fiesta è distribuita in Europa e Australia, Sudafrica e Cina, Russia e Sud America. Grazie a questa vettura, Ford è salita al 9,2% di quota mercato in Europa, il livello più elevato dal 1999.Eppure Ford non ha mai voluto venderla in Usa: troppo piccola, si diceva, per i gusti degli americani e nonostante gli oltre 12 milioni di esemplari venduti dal 1976 a oggi. Adesso si cambia e nel 2010 Ford è pronta a riversare sul mercato Usa i primi 50.000 esemplari della Fiesta 5 porte e nell’inedita veste (per noi) di berlina 4 porte. A convincere il management Ford anche gli 11 premi vinti dalla vettura, tra cui quello di miglior auto al Salone di Ginevra 2008. Vera world car, la nuova Fiesta è prodotta in Europa negli stabilimenti di Colonia e Valencia, in Asia nel sito cinese di Nanchino (anche in carrozzeria tre volumi) e presto verrà assemblata anche in Tailandia, mentre a inizio 2010 sarà attiva la fabbrica messicana di Cuautitlan che produrrà le Fiesta per il mercato nordamericano.
